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每年双十一，当消费者在零点过后陆续支付尾款，仅仅只是完成了这场购物狂欢的第一步，随后这些海量的订单将转化为一个又一个包裹，通过快递物流送到每个消费者手中。这是包括王德瑞在内的配送员最为辛苦忙碌的时间，在业内有快递物流行业“春运”的说法。据国家邮政局此前的数据，今年11月11至18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。为了应对业务高峰，全行业不得不临时招募40万临时工，以提升末端投递能力。

有意思吧！其实，印度铁道部长将视频放快一倍，原来火车设计时速180公里，实际运行160公里，现在感觉有320公里，多少也是有点讲究的。要知道，全世界的高铁，除中国最高运行时速达到了350公里外，排第二的法国、日本，最高时速就是320公里。更多国家的高铁，时速都不超过300公里。

领导小组办公室2020年2月4日责任编辑：张义凌新华社德黑兰2月4日电（记者张栩　柳伟建）欧盟外交与安全政策高级代表博雷利4日说，欧盟方面已同意不给解决伊朗核问题全面协议相关争端设置最后期限。据伊朗国家电视台4日报道，博雷利在接受伊朗媒体采访时表示，欧盟方面将无限期延长解决伊核协议相关争端的期限，已同意不对此设置最后期限，从而避免将该问题提交至联合国安理会。

但《中国经营报》记者注意到，2019年上半年卡尼小贷实现营业收入1.03亿元，同比增长28.38%，净利润却不升反降，同比减少61.86%，为1813.49万元，经营活动现金流量为-1.86亿元。不过，这种营业收入上升，净利润却下降的情况在小贷行业内并不是特例。

审核时间预期明确，对企业而言意义重大结合自己近二十年的投行从业经验，张东说，科创板公司的IPO流程值得一提。他说：“发行常态化后，整个审核周期是半年时间，这是一个非常明确的预期。现在科创板审核的规则是监管问三个月，然后投行答三个月，相当于大家把时间约定死，这样加起来是半年时间，这个时间的确定性比时间本身更有意义。以前我们要做一单IPO，把材料报进去，企业会问我，今天报进去，什么时候可以上市？作为投行，我们没有办法准确地回答。这个不确定性对大家的决策性影响非常大。而科创板在这一点上给到了大家明确的预期，预计未来整个审核正常化后，确定的审核周期是整个科创板对企业来说最有意义的事情之一。”

但是，最大的症结还在末端环节，数字化、线上化程度还不足，服务管控难度大。尤其是当双十一等电商大促来临时，现有快递的运力难以应对，因此，在揽派两端成本占据整条链路成本接近60%，一直高居不下。这时，末端配送的效率往往就决定了最终的履约时效。诞生于移动互联网时代的即时物流企业自带数字化基因，随着它们加入到快递场景配送中，能够与传统的电商物流、快递公司的运力互融互补，既让劳动力资源得到充分合理利用，也使得快递末端配送更高效，服务质量更好。