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原油，在行情下跌调整的时候我们第一时间在50.6附近提出基本到位，短期可能以及触底，毕竟50下方空间有限，而且上涨幅度大于下跌空间，后面我们一路开始主多思路布局，从51.2、51.5、51.7-51.8、53.5一路多，如今回头一看一周完美逼近58一线再次显示我们的布局完美。有人说消息面刺激，其实技术面才是关键消息无非增大波动的幅度和力度仅此而已。

新冠肺炎疫情之下，居住、留守、返回北京的人们如何防疫？如何生活？新京报记者用镜头留下这段“特殊时期”的北京影像。出行▼社区▼防疫▼生活▼△2月12日，福祥社区，小朋友在通惠河玉河遗址旁跑步锻炼。摄影/新京报记者王贵彬今日（2月13日），国务院联防联控机制新闻发布会上，国家卫生健康委医政医管局监察专员郭燕红表示，截至2月11日，全国治愈出院病人4700多例，自2月7日起，全国每天治愈出院患者都达到500例以上，按此速度，今天应该超过5000例。这是非常积极的信号。

李斌把蔚来定位为一个高端品牌，也就意味着“不可能从10万卖到60万”。他更希望蔚来汽车的用户群在某一个价格区间内，而两家新的合创公司用更低的价格抢占中低端市场，蔚来汽车在技术上的积累也可以用到更多产品之中。同样拥抱传统汽车企业的是拜腾。4月20日，拜腾宣布，中国一汽成为拜腾的战略投资方和合作伙伴。“毕福康（拜腾首席执行官兼联合创始人）和我在传统车企待了那么多年，我们绝对不能小看这些大的整车企业，他们的实力、资源太雄厚了。”戴雷说，“他们最大的挑战是如何把握智能化的趋势，想转型需要一定的时间，而且高科技公司和互联网公司的文化，和传统机械公司的文化是非常不一样的。”

根据现行的规则，外资合计持有上市内资证券公司股份的比例不得超过25%，持有非上市证券公司股份比例稍显宽松，为49%。而修订后的新规将这一比例限制大幅放宽到了所承诺的51%，外资合计持有上市及非上市证券公司的最高股权比例一致。中信证券认为，放宽控制权甚至允许100%控股，有利于减少中外资股东之间摩擦，提升管理效率，但与中资券商相同，外资投行在中国面临的最大问题不是控制权，而是市场环境不能承载多样化商业模式。因此，放宽外资持股短期难改证券行业竞争格局。

无独有偶。3月19日，拜腾宣布原高盛中国投资银行部董事总经理成长青已正式加入，任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。4月份在接受媒体采访时，戴雷便透露，拜腾正在进行的B轮融资目标为4亿~5亿美元。在戴雷看来，资本对造车新势力的看法已经发生了改变——之前资本不是很了解汽车行业，但现在变得不同，“资本非常看好这个行业”。这也是作为德国人的他离开宝马选择在中国创业的原因。“第一，现在中国汽车市场是最大的，未来会更大。第二，中国政府大力推动汽车行业的发展。第三，中国的资本市场非常好，中国的投资者愿意承担投资风险。第四是供应链。第五也是最重要的一点，现在中国的创业创新环境吸引了我们。”戴雷说。

这就意味着，在我国大部分地区，国民都拥有了一部以上的手机，考虑到实名制、低廉的覆盖成本，短信几乎成为企业向用户传递信息的最佳渠道。短信的形态不断创新，并且潜力很大。随着融合通信技术的发展，无论是运营商，还是第三方服务商，都在改变着短信的固有形态，富媒体短信形式的出现已让企业与用户进行图文、视频、语音甚至红包交流成为可能。